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出品： 电动星球

作者：木俞

5 月份，国内新能源 SUV 市场继续呈现升温的趋势。

根据乘联会数据，5 月新能源 SUV 销量前十车型合计销量为 186575 台，相比 4 月的 162993 台，环比增长了约 14 个百分点。

具体到车型上，我们还能够看出一些「变与不变」。

不变的是，Model Y 从 4 月份的 22990 台回升至 28911 台，依旧是新能源 SUV 的销冠；变的是，零跑 A10、问界 M6   等新车的上榜，再次改写新能源 SUV 销量 TOP10 的格局。

新车型入榜的同时，也意味着部分车型暂离榜单，比如深蓝 S05，而在 4 月份暂别榜单的小米 YU7，5 月份仍以 8736 台销量徘徊在 TOP10 之外。

从销量榜单能够看到，如今新能源 SUV 市场，已经升级成多价位段、多级别的全面混战。全新车型的上榜，也意味着新能源 SUV 市场，仍存在不少变数和空间。

那么，这个 5 月份，哪些新能源 SUV 卖得更好？

透过乘联会的数据，我们马上来看看。

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5 月份，特斯拉 Model Y 卖出   28911 台，环比增长约 25.8%，同比增长约 16.7%，稳居新能源 SUV 销量第一。

相比 4 月，Model Y 的销量回温比较明显，与第二名的差距扩大至 6605 台。

5 月、6 月通常是 Model Y 国内销量回升的阶段，但国内市场的变化速度很快，25 万级的纯电 SUV 扎堆出现，除了小米 YU7 之外，岚图追光 S、智界 RX 等全新车型也在瞄准这个市场。

Model Y 的销量证明了自己的基本盘，但问题在于，当更多中国品牌纯电 SUV 补齐补能、智驾和价格之后，Model Y 的领先优势还能保持多久？

零跑 A10 是 5 月新能源 SUV 榜单中的一匹黑马。

其 5 月销量为   22306 台，环比增长约 55.2%，排名从 4 月的第六位升至第二位。

零跑 A10 的上量，初步证明了它在 10 万元以内纯电 SUV 市场的爆发力。

凭借高性价比打法，A10 将 505km 长续航和激光雷达高阶领航辅助带到 10 万元以内。根据门店销售透露，大部分用户都选择了带激光雷达的顶配版本。

这并不意味着零跑 A10 能够在细分市场「高枕无忧」，改款之后的比亚迪元 UP，有望将激光雷达和更长的续航里程带进这个价位，与之形成产品层面上的冲击。

月销超过 2 万台，会是零跑 A10 的常态，亦或者是首销期带来的红利？6 月数据会更有参考价值。

5 月份，理想 i6 售出   20878 台，环比微降约 0.7%，稳居新能源 SUV 销量前三。

从数据看，理想 i6 的表现相对稳定，实现连续 3 个月销量突破 2 万台，承担着理想汽车核心走量的重任。

5 月理想汽车交付新车 33350 台，i6 单车销量占品牌整体交付量约 62.6%。换句话说，目前理想的销量基本盘，很大程度上由这款车支撑。

纯电产品线已经跑通，增程 SUV 车型正陆续进入换代周期，L9 之后，L8 等车型也将迎来换代。如何将产品和技术转化为市场看得到的销量，5 月份还不能给出答案。

总而言之，理想能否在增程产品线上找回往日的优势，并维持纯电产品线的强势，是整个 2026 年内值得关注的问题。

比亚迪海狮 06 在 5 月份售出   18856 台，环比下滑约 4%。

具体到动力结构，海狮 06 纯电版售出 14868 台，插混版售出 3988 台，前者占比约 78.9%，依然是绝对主力。

根据官网，比亚迪更新了 6 月份的购车权益，但权益内容主要是上个月权益的平移，比如 0 首付（5 年超长贷）、0 利息（首付 50% 起，24 期免息），还有一年免费闪充等。

凭借二代刀片电池、闪充技术 2.0 等新配置，让海狮 06 有稳坐 15 万元新能源 SUV 市场的底气。

但随着比亚迪王朝网的产品线补强，宋 Ultra 系列逐步上量（5 月销量为 9961 台）、钛 7 纯电版的空白被填补，或一定程度上挤占了海狮 06 的市场空间。

面对越来越密集的同级竞争，海狮   06   后续能否重回月销   2   万台以上的水平？

问界 M6 是 5 月榜单中最大的新增变量。

5 月是该车型的首个完整交付月，销量为   18148 台，环比提升约 380.9%，首度进入新能源 SUV TOP10，并直接来到第五位。

定位中大型 SUV 的问界 M6，价格门槛在问界 M7 之下，但延续了华为乾崑辅助驾驶、896 线激光雷达、增程 + 纯电双动力等核心配置体系。

从市场角度看，问界 M6 的打法很明确，利用品牌优势切入更主流的五座 SUV 市场，并下放 896 线激光雷达等核心配置，强调智能化和多动力选择，与理想 L6、理想 i6 等同级车型展开竞争。

问界 M6 的首个完整交付月，既有新品热度，也可能存在产能爬坡的因素。

作为一款走量产品，它能否实现稳态 1.5 万台，甚至更高的月销水平，或将决定问界在 25-30 万元价位段的影响力。

5 月份，方程豹钛 7 售出   17510 台，环比增长约 23.3%，排名从 4 月的第七位升至第六位。

具体来看，钛 7 插混版仍是主力，售出 16247 台，纯电版售出 1263 台。

这与钛 7 闪充版的上市节奏有关。该车 4 月底正式上市，5 月中旬开始交付，因此 5 月纯电版反映的是初期交付情况，并非完整月表现。

钛 7 已经初步证明，方程豹在「方盒子」市场已经形成一定基本盘。插混版本负责走量，纯电闪充版负责补齐城市通勤和补能效率的需求，双动力布局的作用，或在不久之后就能看到。

2026 年的「方盒子」市场注定不平静，长城、广汽等集团都在推进类似产品，钛 7 能否将闪充版发展为持续稳定的增量，还需要继续观察。

5 月份，比亚迪元 UP 售出   17043 台，环比增长约 8.8%，同比增长约 30.6%，位列榜单第七。

从销量看，元 UP 依旧保持在较高水平。相比 4 月，它不仅没有继续下滑，反而实现了一定回升。

只是在小型纯电 SUV 市场，元 UP 面临的压力明显变大。零跑 A10 在 5 月直接突入榜单第二名，价格、续航和智驾配置对市场有不小的吸引力。

改款或许是元 UP 维持竞争力的关键，按照比亚迪的说法，新车都将全系可选天神之眼 B，意味着新款元 UP 也将拥有城区领航的配置。

问题是，天神之眼 B 作为选装配置，1.2 万元的选装价格不一定能让所有人都接受，改款元 UP 能否接下来自零跑 A10 的压力，关键在于选装之后的价格。

长安启源 Q05 在 5 月份售出   15954 台，环比微增约 0.9%。

相比 4 月的大幅上升，启源 Q05 在 5 月进入了相对稳定的阶段。但考虑到市场情况，竞争对手也展现出了较为强势的表现，所以启源 Q05 的名次，从 4 月的第四名，跌至本月的第八名。

它的核心优势，依旧是价格和渠道。5 月销量的稳定增长，或得益于 4 月份加推的 506Pro+ 和 506Max+ 版本，续航里程增加 101km，以及官方与天猫平台合作，推出专属渠道补贴和专属线上版本，一定程度上增加了产品竞争力。

目前来看，这种打法似乎有利于长安启源 Q05 市场表现的稳定。不过，其所在的紧凑型 SUV 市场竞争异常激烈。后续能否继续向上突破，还取决于新车权益和渠道效率。

5 月份，比亚迪宋 Pro 新能源售出   15497 台，环比增长约 23.5%，同比增长约 7.3%，仍表现出较强的韧性。

作为一款长期出现在新能源 SUV TOP10 榜单里的车型，「韧性」是宋 Pro 最大的特点，即使面对同级车型持续上新，其仍能够守住 1.5 万台左右的月销水平。

宋 Pro 面临的问题也很直接，紧凑型 SUV 的生存空间不断被新车型挤压，而比亚迪内部也有海狮 06、海狮 05、宋 Ultra 等车型在争夺市场，向上突破存在很大难度。

在没有大幅换代的情况下，宋 Pro 还能维持多久的稳态销量，是后续值得关注的地方。

蔚来 ES8 是 5 月新能源 SUV TOP10 榜单中唯一的大型 SUV。

5 月份，蔚来 ES8 售出   11472 台，环比下滑约 11.9%，同比增长约 3828.8%，位列榜单第十。即便如此，该车仍是新能源大型 SUV 的销冠。

在新能源大型 SUV TOP10 榜单中，蔚来公司的车型已经占据四席，除蔚来 ES8 和乐道 L90 外，蔚来 ES9 和乐道 L80 两款新车型首次上榜，进一步强化了蔚来公司在纯电大车领域的影响力。

对蔚来而言，ES8 已经守住了「纯电大三排 SUV」的位置。接下来，五座版 ES8 、全新的 ES9 以及乐道大车产品能否继续提供增量，会直接影响蔚来在大 SUV 市场的后续表现。

（完）